Ammortizzatori regolabili ...in altezza.

Due parole sugli ammortizzatori. Come al solito arriva il momento di cambiarli perchè
troppo alti, troppo morbidi troppo cromanti ecc. ecc.

Avevo comprato una coppia di ammo ad aria con precarico della molla, cinesissimi a vedersi, cinesi nel prezzo, ma fatti discretamente bene, e sopratutto completamente smontabili...come piace a me.

La lunghezza originale 32 ha imposto un taglio netto. Li ho portati quindi a 29. Poi ho notato che
l'occhiello possiede circa 3 cm di filettatura, che mi permette di regolare l'atezza di almeno due cm.
 Tutto chiuso vai rasoterra è la linea bassa ci guadagna. Tiri su e pieghi ancora ragonevolmente.
Non so se mi sono spiegato.

Decidete voi. Io con 80 euri mi regolo altezza e precarico della molla (ho due molle di durezza diversa). In due parole ottengo performance e stile.

Tenetevi i vostri Lollins 440, 441, 445 ecc.

Ps. Il serbatoio dell'aria "finto"  è finito nella spazzatura.

 

S&S FILTER FOR 2011 DYNA

Ok, che filtro metto?   Bella domanda, perchè a me è sempre piaciuto la goccia tipo S&S.
Però ho la Dyna a ignezione del 2011....che si fa?????


SI FA!!!

Allora, prima di tutto si smonta il filtro originale e si sege la parte posteriore. Chiaro?

Intanto vi siete procurati il nuovo filtro. Io l'ho trovato completo di filtro interno lavabile per meno di 80 euro sul web.  

Una volta tagliato recuperate guarnizioni e viti e rifissate lo spezzone. Così:

Poi vi lavorate per bene il supporto. Allargate il foro centrale, fate i tre fori di sostegno, e non dimenticate i fori per gli sfiati.

Avvittate il supporto per bene ( il frena filetti medio non guasta).

Fissate infine il nuovo filtro.

Ecco fatto. Ricapitolando 80 euro per il filtro, un oretta di tempo per il lavoro. Che ne dite???
A presto caproni!

AUSSTEIGER

Little Trip Trouble.

Tre viti da 8 mm spezzate. Se le stringi TROPPO succede. E se non metti il frena filetti, peggio.
Anche se sei il concessionario ufficiale e vendi la motazza nuova nuova ai tuoi clienti contenti.

Sarà la fretta, sarà la stanchezza o che so io....mi permetto di dire che non si fa così.

  
Due ore di meritate bestemmie per estrarre tre spezzoni di filettatura. Anche con gli attrezzi giusti non è detto che il lavoro sia veloce.

 
Alla fine le filettature erano sane e pulite e ho abbianato loro altrettante viti nuove in acciaio
(non il ferraccio originale da 5 cent cadauno).

Il lavoro è venuto bene. E per assicurarmene mi sono sparato 300 km direzione Parma per farmi una birrà e una fetta di carne con gli amici.

Visto che c'ero ho messo da parte i costosissimi terminali  Screaming Eagle, inutilmente pesanti...non scherzo, pesano insieme16 kg, e gravano su quel supporto striminzito. Via via per ora.

Ho recuperato i terminali originali (vergognosamente silenziosi)  e ho eliminato il superfluo...

Ho tenuto solo due corti spezzoni e il fondello e una minima parte di rivestimento...

Eccoli qua. Pesano la metà e cantano meglio.  Provare per credere.