Tagliare il posteriore della K1100 non è velocissimo ma è NECESSARIO.

Poi bisogna fare pulizia e tra batterie, moduli  ignezione e serbatoi e serbatoietti e spostare tutto sotto ...

... il serbatoio. Una volta rimosso il filtro dell'aria (quasi un monolocale) e lavorando con metodo ci sta veramente tutto. 

E alla fine si ottiene un lavoro pulito pulito pulito.

Se  Walz customizza i Vmax allora io posso mettere le mani su una... BMW.

Siamo pronti?

Fuori il nuovo master per lo stampo. Ripensandoci bene non è proprio sbagliato quello che dici. Il rischio è di non avere sotto controllo la situazione, perchè si vuole offrontare ogni cosa, e nella lunghezza si perde in profondità. Pertanto finiamo questa padella e abbiniamole prima possibile un codone ben fatto.